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萬海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營(yíng)中國(guó)臺(tái)灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對(duì)亞太和其他國(guó)際趨勢(shì)國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
日前,珠海市政府召開常務(wù)會(huì)議,研究并通過了《繼續(xù)提升珠海港高欄港區(qū)集裝箱吞吐量暫行辦法》,明確2015年8月到2018年8月,每年拿出不超過1億元的補(bǔ)貼資金,繼續(xù)大力推動(dòng)珠海港高欄港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展。
2017年4月,美國(guó)最大港口的進(jìn)口量迅速增長(zhǎng),超過了出口,這表明消費(fèi)者市場(chǎng)信心強(qiáng)勁。毗鄰的洛杉磯和加州長(zhǎng)灘港,是美國(guó)最大的兩個(gè)集裝箱港口,也是與亞洲貿(mào)易的主要門戶,在上個(gè)月的進(jìn)口貨物中,有660,248 TEUs,以及273,992 TEUs 的出口貨物。
由于船舶燃料價(jià)格上漲,中國(guó)臺(tái)灣萬海航運(yùn)(WHL)已經(jīng)決定放棄原在黃埔文沖和JMU的8艘支線集裝箱船備選訂單,2019年的業(yè)績(jī)走向?qū)⑷Q于中美貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)展與油價(jià)變化。